燃?xì)廨啓C(jī)被譽(yù)為裝備制造業(yè)的皇冠，而F級(jí)50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)更是皇冠上的明珠。近日，杭州汽輪動(dòng)力集團(tuán)股份有限公司自主研發(fā)的HGT51F燃?xì)廨啓C(jī)在臨平經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)成功點(diǎn)火，標(biāo)志著我國在這一領(lǐng)域取得了重大突破，打破了美、德、日等國的長期技術(shù)壟斷。這不僅是我國裝備制造領(lǐng)域的一次重要跨越，更是大國重器自主鑄就的破壁之路。

　　燃?xì)廨啓C(jī)是清潔能源、油氣管輸、工業(yè)氣動(dòng)、艦船動(dòng)力等領(lǐng)域的戰(zhàn)略裝備，其研發(fā)技術(shù)是否自主可控，深刻關(guān)系著國家發(fā)展。杭汽輪從20多年前開始構(gòu)思燃?xì)廨啓C(jī)的研發(fā)，終于在2014年立項(xiàng)，并于近日成功點(diǎn)火。這一成果的背后是杭汽輪團(tuán)隊(duì)長達(dá)10年的努力，投資超過10億元，團(tuán)隊(duì)規(guī)模從最初的20人擴(kuò)展至近100人。

　　HGT51F燃?xì)廨啓C(jī)由2萬多個(gè)零部件組成，運(yùn)行時(shí)溫度超過1300攝氏度，壓力達(dá)到16.5個(gè)大氣壓，轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘6000轉(zhuǎn)。這些數(shù)據(jù)背后是研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)高精度的不懈追求。例如，15噸的轉(zhuǎn)子每秒旋轉(zhuǎn)100次，而轉(zhuǎn)子兩端軸承的振動(dòng)幅度不超過一根頭發(fā)絲。

　　杭汽輪副總工程師、先進(jìn)動(dòng)力研究院院長隋永楓表示，團(tuán)隊(duì)在研發(fā)過程中遇到了無數(shù)困難，但最終克服了壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪三大核心部件研發(fā)的卡脖子技術(shù)。今年6月，HGT51F燃?xì)廨啓C(jī)樣機(jī)將完成整機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)，明年9月將在連云港示范電站項(xiàng)目中投用，開啟更大規(guī)模的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。

　　這臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)的簡單循環(huán)效率≥35%，熱電聯(lián)供后效率將提升至50%以上，一年發(fā)電量約4億度，可滿足一個(gè)中等規(guī)?？h城一年的用電需求。同時(shí)，每年可減少碳排放超50萬噸，相當(dāng)于每年新增植樹2700多萬棵，為我國雙碳目標(biāo)的達(dá)成及能源安全保障提供堅(jiān)實(shí)有力的支撐。

　　杭汽輪的成功不僅是中國制造不懈向高攀升、向外發(fā)展的生動(dòng)縮影，也為全球能源變革與科技競爭注入了中國動(dòng)力。在全球能源變革與科技競爭的大潮中，中國制造的動(dòng)力心臟正澎湃跳動(dòng)，為大國工業(yè)發(fā)展輸送源源不斷的創(chuàng)新動(dòng)能。

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